Drohne fliegen in Wien

In Wien überlagern sich mehrere Rechtsebenen. Wer nur eine davon prüft, fliegt schnell illegal – auch mit einer 249-Gramm-Drohne.

Von Benjamin Hetzendorfer · Aktualisiert am 24. Juli 2026 · 9 min Lesezeit

Die schnelle Antwort

In Wien treffen mehrere Einschränkungen aufeinander: die Kontrollzone des Flughafens Wien-Schwechat, das Flugbeschränkungsgebiet LO R 15 über der Innenstadt, Heliports (vor allem an Krankenhäusern), dicht besiedeltes Gebiet sowie Natur- und Datenschutzregeln. Für Drohnen unter 250 g kann bei maximal 30 m über Grund eine luftfahrtrechtliche Ausnahme gelten. Andere Vorschriften und überlagernde Zonen bleiben trotzdem anwendbar.

Warum Wien luftfahrtrechtlich besonders ist

Anders als in den meisten österreichischen Städten liegt in Wien nahezu das gesamte Stadtgebiet innerhalb der Kontrollzone (CTR) des Flughafens Wien-Schwechat – ein kontrollierter Luftraum, in dem der Flugverkehr aktiv geführt wird. Darüber liegt über der Innenstadt zusätzlich das Flugbeschränkungsgebiet LO R 15. Dazu kommen die vielen Hubschrauberlandeplätze an Spitälern, die im Stadtbild leicht übersehen werden, aber im Einsatzfall hochfrequentiert sind. Wer hier fliegt, teilt den Luftraum mit Rettungs-, Polizei- und Anflugverkehr.

Kontrollzone Wien-Schwechat

In der Kontrollzone ist der Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge grundsätzlich zustimmungs- bzw. freigabepflichtig. Freigaben laufen über die Austro Control und sind an Bedingungen geknüpft (Höhe, Zeitfenster, Betriebsart). Für einen spontanen Hobbyflug ist dieser Weg praktisch nicht gangbar – für geplante gewerbliche Einsätze schon, mit entsprechendem Vorlauf.

Flugbeschränkungsgebiet LO R 15

Über dem Zentrum liegt ein eigenes Beschränkungsgebiet. Es dient dem Schutz sensibler Bereiche und gilt zusätzlich zur Kontrollzone. Für Drohnen bedeutet das: Selbst wenn du die Kontrollzonen-Frage gelöst hättest, bleibt LO R 15 eine eigenständige Hürde. Die exakte Ausdehnung und die geltenden Bedingungen sind den offiziellen Kundmachungen und der Zonendarstellung zu entnehmen – sie können sich ändern.

Was gilt unter 250 g und 30 m wirklich?

Die Luftverkehrsregeln 2014 (§ 18 LVR) sehen für sehr leichte Drohnen eine Erleichterung vor: unter 250 g und maximal 30 m über Grund entfallen bestimmte Zustimmungs- bzw. Bewilligungspflichten im Umkreis von Flugplätzen bzw. in bestimmten Zonen. Richtig verstanden heißt das:

• Was die Ausnahme erleichtert: die luftfahrtrechtliche Freigabepflicht in der betroffenen Zone – du musst für diesen konkreten Fall keine Einzelzustimmung einholen.
• Was unverändert gilt: Registrierung, Versicherung, maximal 120 m (hier faktisch 30 m), Sichtverbindung, keine Menschenansammlungen, Datenschutz und Persönlichkeitsrechte.
• Was die Ausnahme NICHT aufhebt: Flugbeschränkungsgebiete wie LO R 15, Naturschutzrecht (Lobau!), Hausrecht am Startplatz – und die faktische Rücksichtnahme auf Heliports und Einsatzstellen.

Heliports und Krankenhäuser

Wien hat eine hohe Dichte an Hubschrauberlandeplätzen – vor allem an Spitälern, teils auf Dächern mitten im Wohngebiet. Für Flugplätze ohne Flugplatzzone gelten Schutzumkreise, in denen der Drohnenbetrieb während der Betriebszeiten stark eingeschränkt ist. Unabhängig von jeder Zonenfrage gilt: Nähert sich ein Hubschrauber, wird sofort gelandet. Bemannte Luftfahrt hat Vorrang – die LFG-Novelle 2026 schreibt diesen Grundsatz sogar ausdrücklich fest.

Fliegen über Straßen, Häusern und Menschen

Wien ist dicht besiedelt – das macht die Unterkategorie zum eigentlichen Engpass. In A1 (C0/C1) sind Menschenansammlungen tabu, der Überflug Unbeteiligter soll vermieden werden. Über belebten Straßen, Plätzen, Schanigärten oder Veranstaltungen ist ein Flug praktisch nicht regelkonform durchführbar. Auch stehende Fahrzeuge, spielende Kinder und Passanten am Gehsteig zählen zu den Unbeteiligten.

Start und Landung auf fremdem oder öffentlichem Grund

Luftfahrtrecht regelt den Flug, nicht den Startplatz. Für Start und Landung brauchst du die Zustimmung des Grundeigentümers bzw. Nutzungsberechtigten. Auf öffentlichem Gut (Parks, Plätze) gelten die Nutzungsbestimmungen der Stadt bzw. der jeweiligen Verwaltung – in Wiener Parks ist der Drohnenbetrieb vielfach untersagt. Ein privater Innenhof oder das eigene Grundstück ist rechtlich der sauberere Startplatz.

Datenschutz und Aufnahmen von Wohnungen und Gärten

In der Stadt ist fast jede Aufnahme potenziell personenbezogen. Gezielte Aufnahmen in geschützte Privatbereiche – Fenster, Balkone, Innenhöfe, Gärten – sind unzulässig. Für Veröffentlichungen kommt das Recht am eigenen Bild (§ 78 UrhG) dazu. Praxis: Kamera bei Aufstieg und Anflug wegdrehen, Aufnahmen bewusst starten, im Zweifel Gesichter und Kennzeichen unkenntlich machen.

Lobau und Nationalpark Donau-Auen

Der Nationalpark Donau-Auen reicht mit der Lobau bis ins Stadtgebiet. Für Nationalparks gilt: Das Befliegen mit Drohnen ist grundsätzlich untersagt – das folgt aus dem Naturschutzrecht, nicht aus der Luftfahrt. Selbst wenn die Zonenkarte an dieser Stelle luftfahrtrechtlich unauffällig ist, ist der Flug damit nicht erlaubt. Details: Drohne im Naturschutzgebiet.

Nachtflug in Wien

Nachtflüge sind in der Kategorie Open nicht generell verboten – am UAS muss dabei ein grünes Blinklicht aktiviert sein (UAS.OPEN.060(2)(g)). In Wien kommen aber die üblichen Hürden dazu: Sichtverbindung bei Dunkelheit ist schwieriger, die Zonen gelten unverändert, und Hindernisse wie Kräne, Leitungen und Antennen sind schlechter zu sehen.

Fünf typische Praxisfälle

1. DJI Mini 4 Pro im eigenen Garten (Außenbezirk): Unter 250 g, bis 30 m – oft der unkomplizierteste Fall. Trotzdem: Nachbargrundstücke nicht überfliegen, Kamera nicht auf fremde Fenster, Registrierung und Versicherung müssen vorliegen.
2. DJI Mini 5 Pro in der Innenstadt: Auch unter 250 g bleibt LO R 15 relevant, dazu Menschendichte und Heliports. In der Regel kein regelkonformer Hobbyflug – hier führt kein Weg an der Standortprüfung und ggf. Freigabe vorbei.
3. DJI Air 3S für Immobilienaufnahmen: C1, damit keine 250-g-Erleichterung. Es braucht die Zonenfreigabe und ein Konzept, wie Unbeteiligte nicht überflogen werden – typischer Fall für einen geplanten gewerblichen Einsatz mit Vorlauf.
4. DJI Mavic 4 Pro am Unternehmensstandort: C2 mit A2-Schein, 30 m Personenabstand, Zonenfreigabe – auf abgesperrtem Betriebsgelände machbar, im offenen Stadtraum kaum.
5. FPV-Flug auf privatem Gelände: Mit Videobrille zwingend mit Spotter (UAS.OPEN.060). Dazu Zonenlage klären und sicherstellen, dass niemand Unbeteiligter im Fluggebiet ist.

Schritt-für-Schritt-Check vor dem Flug in Wien

1. Genauen Startpunkt auf der Karte prüfen (nicht „ungefähr den Bezirk“).
2. Zonenlage klären: Kontrollzone, LO R 15, Heliport-Umkreise, Sperrgebiete.
3. Drohnenklasse und geplante Höhe festlegen – greift die 250-g/30-m-Erleichterung überhaupt?
4. Naturschutz prüfen (Lobau, geschützte Bereiche, Brutzeiten).
5. Startplatz absichern: Zustimmung des Grundeigentümers.
6. Menschen im Umfeld einschätzen – Ansammlungen ausschließen.
7. Registrierung, Versicherung, Kompetenznachweis griffbereit.
8. Aufnahmekonzept: Was wird gefilmt, was bewusst nicht?