Drohnenabwehr: Energieversorger sollen Drohnen selbst abwehren dürfen

Innenminister, Verteidigungsministerin und Staatssekretär haben am 24. September den Zwischenbericht zur Drohnenabwehrstrategie vorgestellt. Ein Punkt betrifft auch Hobbypilot:innen direkt.

Von Benjamin Hetzendorfer · Aktualisiert am 25. September 2026 · 2 min Lesezeit

Am 24. September präsentierten Innenminister Gerhard Karner, Verteidigungsministerin Klaudia Tanner und Staatssekretär Jörg Leichtfried den Zwischenbericht der ressortübergreifenden Arbeitsgruppe Drohnenabwehr. Eingebunden sind auch Infrastruktur- und Wirtschaftsministerium. Drei Ergebnisse:

• Es gibt jetzt ein gemeinsames Drohnen-Lagezentrum der beteiligten Ressorts.
• Noch heuer ist eine größere Drohnen-Übung geplant.
• Betreiber kritischer Infrastruktur – genannt wurden große Energieunternehmen – sollen erkannte Drohnen bei entsprechender Bedrohung künftig selbst abwehren dürfen. Dafür kündigte Karner eine Änderung des Telekommunikationsgesetzes an.

Der letzte Punkt ist der, der für dich zählt. Heute darf ein Kraftwerksbetreiber eine Drohne über seinem Gelände melden, aber nicht selbst gegen sie vorgehen – das Stören von Funkverbindungen ist Sache der Behörden. Käme die Änderung, könnte ein Energieversorger eine Drohne, die er als Bedrohung einstuft, aktiv am Weiterflug hindern. Was genau „abwehren“ heißt und unter welchen Voraussetzungen, steht noch nicht fest; Tanner sprach von nötigen „Adaptionen im rechtlichen Bereich“, Leichtfried vom „nötigen Rechtsrahmen“. Der Endbericht soll bis Jahresende vorliegen.

Für die Praxis ändert das nichts an dem, was ohnehin gilt: Über kritischer Infrastruktur ist in Österreich häufig ein Flugbeschränkungsgebiet ausgewiesen. Wer dort fliegt, riskiert schon heute ein Verfahren – und bald möglicherweise auch seine Drohne, bevor sie wieder landet. Wo Flugbeschränkungsgebiete liegen →

Bemerkenswert ist der Zeitpunkt: Auf EU-Ebene hat die EASA vergangene Woche den Vorschlag, „kritische Infrastruktur“ als eigenen Rechtsbegriff einzuführen, gerade fallen gelassen – mit dem Hinweis, das könnten die Mitgliedstaaten national regeln. Österreich tut jetzt genau das. Was die EASA vorgeschlagen hat →