Uber holt Zipline an Bord: Drohnenlieferung verlässt die Pilotphase

Zwei Meldungen innerhalb von 24 Stunden zeigen, wie schnell sich das Feld gerade dreht. Beide kommen aus den USA – und genau das ist der interessante Teil.

Von Benjamin Hetzendorfer · Aktualisiert am 18. August 2026 · 5 min Lesezeit

Was angekündigt wurde

Uber hat am 17. August 2026 eine strategische Partnerschaft mit Zipline bekanntgegeben und sich zugleich an dem Drohnenlogistiker beteiligt. Ausgeliefert werden soll über Uber Eats, beginnend Ende 2026 in Märkten, in denen Zipline bereits Infrastruktur betreibt – zuerst in Dallas und Houston. Angepeilt sind Lieferzeiten von fünf bis zehn Minuten.

Die Zahl, die für Aufsehen sorgt, ist die Zielmarke: Bis Ende 2029 soll die Kapazität auf rund eine Million Lieferungen pro Tag wachsen. Das wäre ungefähr das 230-Fache des heutigen Volumens.

Einen Tag später wurde bekannt, dass Amazon Prime Air sein Netz bis Jahresende auf etwa 500 US-Städte ausweiten will – leichte Pakete, Zustellung in bis zu 30 Minuten, Schwerpunkt Vorstadtgebiete. Und eine Marktprognose vom 14. August erwartet ein Wachstum des Marktes für Lieferdrohnen von 2,88 auf 7,65 Milliarden US-Dollar bis 2031.

Warum das in Österreich anders läuft

Die eingesetzte Technik wäre auch hier flugfähig. Der Unterschied liegt im Zulassungsweg.

In den USA laufen solche Betriebe über eine Betreiberzulassung als Luftfahrtunternehmen plus Einzelfreigaben. Der eigentliche Rahmen für den Regelbetrieb außerhalb der Sichtweite – Part 108 – ist bis heute nicht in Kraft; der Entwurf lag Mitte Juli 2026 in der abschließenden Regulierungsprüfung. Wer behauptet, Part 108 gelte bereits, liegt falsch.

Bei uns liegt Lieferbetrieb per Drohne außerhalb der Kategorie Open, weil er in der Regel über besiedeltem Gebiet und außerhalb der Sichtweite stattfindet. Zuständig ist die Kategorie Specific:

• Risikobewertung nach SORA (aktuell Version 2.5) oder ein passendes Standardszenario
• Betriebsbewilligung der Austro Control oder Betriebserklärung, dazu ein Betriebshandbuch
• Bearbeitung ab vollständiger Einreichung erfahrungsgemäß 4 bis 12 Wochen
• Ab höheren Risikostufen zusätzlich Anforderungen an das Design der Drohne selbst

Das ist kein Verhinderungsapparat, sondern ein anderer Ansatz: nachweisen statt zulassen. Langsamer im Einstieg, dafür EU-weit anschlussfähig, sobald der Nachweis einmal steht.